Liebe Freunde und Betreiber des Motorsports mit dem historischen Automobil:

in diesen Tagen werden allenthalben Garagen, Schuppen, etc. geöffnet, und das automobile Schätzchen in aller Vorsicht ins Freie gebracht. Die Zeit ist reif, eine technische Kontrolle vorzunehmen, bevor der Alltag im classischen Motorsport wieder beginnt. In diesem Jahr wollen wir uns aber (die Herren Fahrer mögen es uns nachsehen…) dem wichtigeren Mann auf der rechten Seite des Fahrzeuges, dem Beifahrer, widmen (wobei unser ´alter` Freund Harald Demuth seit Jahren die Ansicht vertritt, dass der Spruch: „Das Gehirn sitzt rechts!“ nur in Zusammenhang mit dem Einbau des Lenkrades im Auto zu sehen sei; Anm. d. Verf. – aber wir schweifen ab….)
Für den Beifahrer im historischen Rallyesport haben wir – fast – alles, was dessen Herz höher schlagen läßt, und den erhofften Erfolg in greifbare Nähe rückt:
Für die Countdown-Zeitmessung einenTriple-Timer,
eine historisch-originale Zeittabelle,
ein ordentliches Klapp-Klemmbrett, und
last but not at least eines der wichtigsten Utensilien für einen Rallye-Beifahrer,
ein Umhänge-Kugelschreiber (in den unterschiedlichsten Ausführungen, mit Licht zum Beispiel oder in exklusivem Alu-Lock)
Klicken Sie sich bitte unter www.gerdplietschpresse.de in das „classic-center“ und von dort aus weiter in die „Orderliste“ – wir haben alles ´was Sie brauchen
Getreu dem alten Werbespruch: „Was wir nicht haben, brauchen Sie auch nicht!“
Für die Neu- und Wiedereinsteiger haben wir zudem etliches informatives an Lese- und Unterrichts-Material, von Broschüren („Leitfaden für Orientierungsfahrten“, „3-2-1-0-Los!!1; Tipps und Tricks für Beifahrer im historischen Rallyesport“) auf Papier bis zu einer Powerpoint-Präsentation, die Sie sich mittels Beamer in ihrem Freundeskreis oder im Verein gemeinsam erarbeiten können. Sollten Sie einem Rallye-Beifahrer ein Geschenk (wozu auch immer) machen wollen, ein entsprechendes Set finden Sie ebenfalls bei uns.
Und für die Besitzer von Trip- oder Twinmaster haben wir auch noch eine umfangreiche Einbau- und Betriebsanleitung für diese traditionellen Rallye-Geräte.
Für die ´schnellen` Copiloten haben wir erstmals Ringbuch-Blocks von „omp“ für das Gebetbuch im Angebot, und zwar in DIN A 4 (für diejenigen Co´s, die „etwas größer schreiben müssen, weil sie das kleine nicht mehr optimal entziffern“ können, wie ein ungenannt bleiben wollender Beifahrer jüngst erklärte) und in DIN A 5. Und für die Kostenbewußten im preisgünstigen gpp – design.
Der langen Rede kurzer Sinn, vor dem Start in die neue Saison 2018, wofür wir Ihnen alles Gute und mindestens den von Ihnen selbst erhofften Erfolg gönnen, schauen Sie bei uns ´rein, Sie werden es sicher nicht bereuen!

Gerd Plietsch

„Wie schon die Alten sungen…“:

Gen-Weitergabe im Rallyesport

(gpp) – Ort des Geschehens, der Rallye-Start zum ersten Sonnefelder Vormittags-Rallyesprint. Nach den üblichen Vorfahrzeugen fährt die Nummer 1 vor, den bekannten „Macht-Rallye-Technik“-Aufkleber auf der Frontscheibe, aber hinter dem Steuer sitzt nicht der zweifache Bayer. Rallyemeister Roland, sondern sein Sohn John, Und ich erinnere mich daran, wie ich diesen – zu der Zeit als ich für seinen Vater Pressearbeit erledigte – als gerade ´mal einen halben Meter großen ´Zwerg` kennen gelernt habe. „Mann, wie die Zeit vergeht!“
Und als sei es ein Omen, sitzt beim Blick in die Starterliste in fast jedem zweiten, dritten der – leider – nur 31 Teilnehmer einer, gegen dessen Vater oder sogar Großvater ich entweder selbst noch gefahren bin, oder für diesen ich die Pressearbeiten übernommen hatte.
Als nächste stehen Johannes Kastl und Marcel Dinkel am Start: Johannes ist der Sohn vom ehemaligen Nordbayerischen Rallyemeister Wolfgang Kastl, der allerdings nicht mehr aktiv ist, und Marcel einer von drei Söhnen des Rossachers Rallyefahrers Michael Dinkel der noch immer hin und wieder mit Michael Bayer vor allem gern auf geschottertem Geläuf´ unterwegs ist, und dessen älterer Bruder Dominik sich in diesem Jahr anschickt, die deutsche Rallyemeisterschaft zum ersten Mal nach Oberfranken zu holen. Direkt hinter ihnen starten Bastian und Max Limpert aus Ebern, über die deren Vater Hans (startet sieben Plätze hinter ihnen) sagt: „Noch sind sie schneller!“ klingt wie eine Kriegserklärung??? Dann folgt Sven Hochwimmer, dessen Vater Gerhard schon zu Zeiten, als es nur unter Mithilfe enormem bürokratischen Aufwandes mittels entsprechender Visa möglich war, im östlichen Europa, zum Beispiel in der damaligen Tschechoslowakei, an den Start von Rallye-Veranstaltungen zu gehen. Gerhard Hochwimmer, der zwölf Plätze weiter hinten an den Start geht, ist aber weit davon entfernt sich noch mit seinem Sohn messen zu wollen: „Wir werden wohl wahrscheinlich keine Weltmeister mehr!“
Dann stehen Timo und Jasmin Weigert am Start, gegen dessen Vater Edmund wir in den goldenen achtziger Jahren des vorigen Jahrhunderts immer wieder gefahren sind. Tony Bayer ist der nächste, gegen dessen Vater Sepp und sogar dessen Mutter Heidi (denn die beiden teilten sich nicht nur Haushalt sondern auch das Rallye-Cockpit) wir angetreten sind, und das Bayreuther Ehepaar war mit ihren BMW´s der 02´er Reihe nur sehr schwer zu schlagen. Im Kadett E GSi 16V des Unterfranken Gerrit Schmidt sitzt zudem Anabel Genslein auf dem ´heißen Sitz`, die Tochter vom Eberner Rallyemacher und Sportkommissar Arnold Genslein.
Der nächste Pilot ist Marcel Pfaffenberger, der Sohn unseres Auswerters Jürgen Pfaffenberger, und – der Enkel des unvergessenen Richard ´Kojak` Pfaffenberger. Mit Dominik Worbs sitzt sogar ein Ur-Enkel in einem Rallye-Cockpit, in diesem Fall im BMW 2002 ti des Bindlachers Manfred „Wastl“ Köhler. Und wer mit dem Nachnamen Worbs wenig anfangen kann, dem sei gesagt, dass seine Mutter Nina Blumreich ist, die wiederum ist die Tochter von Stefan Blumreich und dessen Vater ist eines der nord-ost-oberfränkischen Urgesteine des Motorsports – nämlich Edgar Blumreich! Nina Blumreich hat zudem auf dem Beifahrersitz des Schwaben Marcel Knorpp Platz genommen und last but not at least schließt der Geroldsgrüner Frank Hornfeck die Aufzählung über Väter, Söhne und Enkel – ja sogar Urenkel – ab, er ist der Sohn von Rudolf Hornfeck, auch ein in Nord-Ost-Oberfranken nicht unbekannter Rallyefahrer, der immer wieder – zusammen mit Franks Bruder Tobias – bei den lokalen Cross-Slalom-Veranstaltungen antritt, und sich immer schwerer tut, sich gegen seine beiden Junioren zu behaupten. Seine Beifahrerin Verena Nikol ist zudem die Tochter von Robert Nikol, dem Stammbeifahrer von Wolfgang Wittmann, der hier und heute aber im BMW 318iS seines Scheßlitzer Clubkameraden Jürgen Dotterweich Platz genommen hat.
Unglaublich, wie die gestandenen Männer und Frauen (Heidi Bayer) ihre motorsportlichen Gene an ihren Nachwuchs weiter gegeben haben, und diese dem journalistischen Betrachter am Streckenrand immer wieder an unzählige, angenehme und interessante Begegnungen erinnern.
Danke dafür….

Gerd Plietsch

„Weite Reise nicht bereut“:

Wolfgang Stopfer und Sabine Heinzel fahren bei Voralpenland auf Platz drei

(gpp) – Mit den Worten: „Diese weite Reise (nach Grabenstätt im Chiemgau; Anm. d. Verf.) haben wir nicht bereut!“ kehrte das oberpfälzisch-oberfränkische Rallye-Mixed-Team Wolfgang Stopfer (Tirschenreuth) und Sabine Heinzel (Hof) höchst zufrieden von ihrem Ausflug zur siebten Voralpenrallye zurück. Ihre Teilnahme an der Bayerischen Rallyemeisterschaft hatte sie dazu bewogen, die am gleichen Tag stattfindenden zwei Rallyesprints im weit näheren Sonnefeld auszulassen (da dies nicht zur Meisterschaft des Bayer. Motorsport-Verbandes zählte), und stattdessen ins Bayer. Oberland zu fahren, wo bereits vor sechs Jahren mit der Voralpenrallye eine neue Veranstaltung ins Leben gerufen wurde.
Drei höchst anspruchsvolle Wertungsprüfungen, allesamt auf Asphalt ausgefahren, und insgesamt 35 km lang, standen auf dem Programm, davon die WP´ 2 und 5 („Spitzentränk“) als Rundkurs, die anderen beiden WP´s 1 bzw. 4 („Frühling“) und 2 bzw. 5 („Hochberg“) waren Start-Ziel-Prüfungen der Veranstalter-Gemeinschaft aus der SFG Trostberg-Kienberg, dem MSC Freilassing und dem MC Priental.
Stopfer/Heinzel fanden von Anfang an gut in den Wettbewerb und hielten im sehr hochwertigen Starterfeld mit Teilnehmern aus dem benachbarten Österreich sehr gut mit. In ihrer Klasse der seriennahen Fahrzeuge bis 2000 ccm Hubraum fuhren sie gleich in der WP eins auf Rang drei, und rangierten zur Halbzeit-Pause mit ihrem problemlos laufenden Schmack-Honda Civic Type-R im Gesamtklassement der 53 Gesamtstarter auf Platz 15.
Im zweiten Durchgang über die bereits gefahrenen Prüfungen konnten sich Stopfer/Heinzel mit einer fehlerfreien Fahrt zeitmäßig sogar ein wenig verbessern, haderten aber im Rundkurs mit zu überholenden Teilnehmern („da sind ruck-zuck ein paar Zehntel weg!“, so Beifahrerin Sabine Heinzel) und trotz immer wieder verringertem Luftdrucks, zudem mit rutschenden Reifen. Trotzdem blieb am Ende mit Platz drei in ihrer Klasse der Besuch auf dem Siegerpodest, und außerdem der 15. Platz im Gesamtklassement.
„Das läßt uns recht zuversichtlich in die nähere Rallye-Zukunft blicken!“, äußerten sich  beide außerordentlich zufrieden bei der Siegerehrung.
Weitere Informationen gibt es im Internet unter www.ac-hof.de.

Gerd Plietsch

67 Teilnehmer beim nordbayerischen Saisonauftakt:

Matthias Kellner gewinnt Automobil-Slalom im Hofer Automobil-Zulieferer-Zentrum

(gpp) – Nach der kurzfristigen Absage des Automobil-Slaloms des Automobilclubs (AC) Waldershof, fand zwei Tage später am Feiertag des 1 Mai „endlich“ der Auftakt für die nordbayerischen Slalom-Asse – wie früher – wieder beim AC Hof statt. Im Automobil-Zuliefererzentrum „Pole Positon“ ging´s auf der „Ferdinand-Porsche-Straße“ darum, den knapp 800 m langen Parcours mit seinen zahlreichen ´Schweizern`, Gassen und Toren möglichst schnell und vor allem fehlerfrei zu durchfahren.
Bei den serienmäßigen Fahrzeugen der Gruppe G gelang dies am besten dem amtierenden Vierfach-Slalom-Meister Andreas Krämer (Rothenbuch), der im Familien-BMW M 3, mit zwei Fabelzeiten nicht nur alle anderen Konkurrenten weit hinter sich zurück ließ – sondern auch seinen Vater Helmut, der sich aber am Ende doch noch auf den zweiten Platz in der Gruppe nach vorne schieben konnte und somit mit seinen Sohn einen verdienten Doppelsieg für den MSC Marktredwitz feiern konnte.
In der Gruppe der seriennahen Fahrzeuge der Gruppe F, kam es bei andauerndem Wechsel zwischen Sonnenschein und Wolkendecke, aber ständig stark blasendem Wind, in den einzelnen Klassen zu spannenden Wettkämpfen, da im Minutentakt Zeiten von 38 und 39 Sekunden pro Lauf und Teilnehmer gefahren wurden. Bis der für den MSC Tirschenreuth startende Gerald Banczyk mit seinem VW Polo in der großen Klasse an den Start ging und mit zwei 37´er Zeiten nicht nur seine Klasse, sondern auch die gesamte Gruppe F gewann. Trotzdem fehlten ihm aber über zwei Sekunden auf den Sieger der Gruppe G, Andreas Krämer. In dieser Gruppe ging mit Manfred Schönfelder ein weiterer Starter des MSC Marktredwitz in den Parcours und verfehlte mit seinem VW Golf mit einer knappen Sekunde Rückstand und Rang vier jedoch einen Podiumsplatz.
Bei den abschließend in den Parcours entlassenen Boliden der verbesserten Gruppe H stanzte dann der für den AC Waldershof startende Matthias Kellner mit seinem Opel Kadett C zwei 36´er Zeiten in den Asphalt, und gewann damit seine Klasse der verbesserten Fahrzeuge über 2000 ccm, seine Gruppe und mit zweieinhalb Zehntel-Sekunden Vorsprung vor Andreas Krämer auch die Gesamtwertung.
In der Klasse bis 1300 ccm waren auch die für den AMC Coburg startenden Vater und Sohn, Arnfried und Stefan Bätz (beide Meeder) am Start und zeigten mit ihrem giftgrünen Opel Kadett City die gewohnt starken Fahrleistungen. Den Zuschauern entlang der Strecke boten beide dabei einen spannenden Zweikampf: Im ersten Wertungslauf fuhr Stefan seinem Vater um eine Zehntel-Sekunde davon, doch im zweiten Wertungslauf zog dieser die Gurte noch ein wenig strammer und nahm seinem Sohn zwei Zehntel-Sekunden ab, die ihm mit einer Zehntel-Sekunde zum knappen Klassensieg vor seinem Sohn reichten.
Vom gastgebenden AC Hof waren Uwe Schindler und Stefan Vogtmann (beide Hof) in der Klasse der verbesserten Fahrzeuge bis 1300 ccm Hubraum am Start und Uwe Schindler fuhr seinen NSU auf Platz fünf und Stefan Vogtmann seinen VW Golf auf Platz sechs.
Weitere Informationen sowie alle Ergebnisse im Detail gibt es im Internet unter www.ac-hof.de.

Gerd Plietsch

METZ-Rallye Classic und Europatour 2018:

Licht und Schatten für Weidhausener Classic-Rallye Ehepaar Autsch

(gpp) – „Das war unsere bisher schlechteste METZ-Classic“, stöhnte Jochen Autsch am Ziel der anspruchsvollen mittelfränkischen Classic-Rallye, den anstatt sich im vordersten Feld aller Teilnehmer (so wie in den vergangenen Jahren) fanden sich er und seine Ehefrau und Beifahrerin Inge Stamm-Autsch am Ende ´nur` auf Rang neun unter den 43 Teilnehmern.
Autsch/Autsch faßten schon am Freitagnachmittag fünf „unnötige“ Strafpunkte aus, als sie an ein einer Abzweigung vorbei rutschten und zu spät durch die Lichtschranke fuhren. Bis zum Etappenziel am Freitagabend hatte das Weidhausener Ehepaar die Strafpunkte zwar schon bis zur Hälfte wieder ´abgearbeitet`, doch gleich am Samstagvormittag wurden beide mit 30 Strafpunkten ´überschüttet`, da sie erneut falsch abgebogen waren.
Dann hatten die beiden für den Rest der Veranstaltung ihre sonstige Konstanz wieder gefunden – „allein es war viel zu spät, diese 30 Sekunden wieder aufzuholen!“ So blieb für das Porsche 911 3.0 SC Team am Ende nur ein Platz unter ´ferner fuhren`, aber zugleich auch das Versprechen: „Wir kommen wieder, 2019!“
Ein paar Tage später rollten die beiden mit ihrem Ford Mustang zum Nürburgring, wo die diesjährige „Europatour 2018“ gestartet wurde. Der Motorsportclub Bingen veranstaltete diese mehrtägige Langstrecken-Orientierungsfahrt über 1.200 km durch Deutschland, Frankreich und die Schweiz bis nach Italien zum Zielort Baveno. „Wir haben viel gesehen, und uns auch hin und wieder ´mal verfahren“, berichtete Beifahrerin Inge Stamm-Autsch schmunzelnd, doch mit dem Sieg in der New-Timer-Klasse (Gegenstück zu Old-Timern; Anm. d. Verf.) waren die beiden für den AMC Coburg im ADAC startenden Motorsportler wieder zufrieden und starteten gut gelaunt die Heimreise nach Weidhausen.
Weitere Informationen gibt es im Internet unter www.amc-coburg.de.

Gerd Plietsch

Coburger Rallye-Sprint geht neue Wege:

Neues Rallyezentrum in Grattstadt und Rallye-Sprint wird Doppel-Veranstaltung

(gpp) – Nach einem Jahr Pause geht der rührige AMC Coburg im ADAC wieder an die Rallye-Front und präsentiert den nordbayerischen und südthüringischen Rallye-Freaks wieder einen Coburger Rallye-Sprint, und zwar am Samstag, den 2. Juni. In diesem Jahr haben die Verantwortlichen um Rallyeleiter Bernd Menzel nicht nur mit dem Sportheim der SF Grattstadt ein neues Rallyezentrum gefunden, sondern weiten ihren Rallye-Sprint aus – sie veranstalten nämlich eine Doppel-Veranstaltung.
Der Vormittags-Sprint wird um 11:01 Uhr gestartet, dann nehmen die maximal 50 (!) Teams die 7,5 km lange, ausschließlich auf Festbelag zu befahrende Wertungsprüfung (WP) in Angriff, die in Teilen bereits in viel früheren Jahren, als die Coburger Veste-Rallye ein so genannter Challenge-Lauf war, also sozusagen zur zweiten Bundesliga des deutschen Rallyesports gehörte.
Nach einer Mittagspause starten die Teilnehmer ab 15:31 Uhr zur Nachmittags-Veranstaltung, in der sie die bereits am Vormittag gefahrene WP nochmals zweimal befahren. Die Siegerehrung ist nach dem Aushang der Ergebnisse für etwa 19:15 Uhr vorgesehen.
Zuschauer erhalten am Veranstaltungstag ab 8:00 Uhr im Grattstadter Sportheim Informationen zu den Teilnehmern, den Startzeiten und dem Zuschauerpunkt. Dort wird ein Streckensprecher die Zuschauer umfassend informieren, und für das leibliche wohl ist im in unmittelbarer Nähe gelegenen Grattstadter Sportheim bestens gesorgt.
Weitere Informationen sowie alle Vordrucke zur Nennung gibt es im Internet unter www.amc-coburg.de.

Gerd Plietsch

Erfolg im Fränkischen Weinland:

Podiumsplatz für Coburger Rallye-Team Dinkel/Wollner

(gpp) – Während sich die Teilnehmer des diesjährigen 24-Stunden-Rennens am Nürburgring in etwa zum gleichen Zeitpunkt bereit machten, den Wettbewerb in der „Grünen Hölle“ in Angriff zu nehmen, waren die knapp 50 Teilnehmer der 6. ADAC TOYO TIRES-Rallye „Fränkisches Weinland“ schon mitten d´rin, in der Bewältigung der sechs Asphalt-Wertungsprüfungen über insgesamt 34 km. Mit von der Partie war auch das für den AMC Coburg im ADAC startende Team Patrick Dinkel (Rossach) und Hans-Peter Wollner (Ebensfeld). Der jüngere Bruder des in der Deutschen Rallyemeisterschaft führenden Dominik Dinkel hatte seinen neu aufgebauten Mitsubishi Lancer Evo 9 RS wieder gesattelt, und sich mit Hans-Peter Wollner auch wieder einen überaus erfahrenen Beifahrer auf den heißen Sitz gesetzt.
Bei bestem Rallyewetter fuhren Dinkel/Wollner bereits in den beiden ersten Wertungsprüfungen (WP) die jeweils zweitschnellste Zeit und in der WP die drittschnellste Gesamtzeit. Beim zweiten Durchgang über die drei Sprintprüfungen begannen Dinkel/Wollner noch einmal mit einer zweitbesten Zeit, und in den beiden letzten WP´s fuhr Patrick Dinkel mit dem problemlos laufenden Mitsubishi Lancer noch einmal zwei viertschnellste Zeiten.
Damit eroberte er sich unter der fachkundigen Anleitung von Hans-Peter Wollner nicht nur in seiner Klasse den dritten Podestplatz, sondern auch im Gesamtklassement. „Und das nur 0,5 Sekunden hinter dem Zweiten!“ berichtete ein überaus zufriedener Patrick Dinkel, und wußte nicht ganz genau, ob er sich über den dritten Gesamtrang mehr freuen sollte, als über den äußerst kanpp verpaßten zweiten Platz. „Aber wir sind wohlbehalten und unversehrt in Wertung ins Ziel gekommen, das alleine sollte zählen!“
Weitere Informationen gibt es im Internet unter www.amc-coburg.de.

Gerd Plietsch

„Ein Hauch von Nürburgring“:

ADAC-Altenburg-Ring-Classic, die Zweite

(gpp) – Seit Jahren ist er mit seiner Würgauer-Berg-Classic ein herausragender Leuchtturm in der großen und weiten See der allüberall stattfindenden, zahlreichen Oldtimer-Szene, doch der Zwei-Jahres-Rhythmus dieser meist mit vielen außergewöhnlichen historischen Rennwagen gespickten Veranstaltung, ist dem zumindest in Nordbayern wohl ältesten Rennleiter, dem Bamberger Hans Schrüfer zu wenig. Deshalb rief der rüstige Rentner vor zwei Jahren die „ADAC-Altenburg-Ring-Classic“ in´s Leben, ausgefahren auf dem ADAC-Fahrsicherheits-Zentrum in Schlüsselfeld. Und die große und übereinstimmend gute Resonanz auf diese Rundstrecken-Classic hat Schrüfer nun bewogen, einen zweiten Versuch zu wagen.
Die am ersten Sonntag im Juli (1. Juli) geplante „ADAC-Altenburg-Ring-Classic“ ist eine Gleichmäßigkeits-Veranstaltung auf der Handlingstrecke des ADAC-Fahrsicherheits-Zentrums, wo nach einer geführten Einführungsrunde mehrere weitere Runden zu absolvieren sind, die möglichst zeitgleich gefahren werden müssen. Die einzelnen persönlichen Abweichungen ergeben letztendlich die Wertung.
Teilnahmeberechtigt sind Vorkriegsmodelle, Gespanne, Tourenwagen, GT-Fahrzeuge und Sportwagen, bevorzugt werden vor allem originale Fahrzeuge. Es gibt fünf, nach Baujahren gestaffelte Klassen, das letzte teilnahmeberechtigte Baujahr ist das Jahr 1988. Für spätentschlossene ist der Nennungsschluss auf den 30. Mai verlängert worden, eine Teilnahme ist nur mit bezahlter Nennung möglich.
Am Vormittag sind die administrativen und technischen Überprüfungen vorgesehen, ab etwa 11 Uhr finden dann die einzelnen Wertungsläufe statt. Außerhalb des ADAC-Geländes dürfen die Fahrzeuge nicht gefahren werden, es besteht Helmpflicht und ein strenges Verbot von Zeitmeßanlagen in den Fahrzeugen und alle Fahrzeuge dürfen auch nur mit einer Person besetzt sein.
Das Nenngeld beträgt 90 EUR, es werden zu 100 % Preise vergeben, die Ehrung der Sieger und Platzierten ist für etwa 16 Uhr im Lokals des ADAC-Fahrsicherheits-Zentrums geplant.
Weitere Informationen sowie die Ausschreibung im Detail gibt es im Internet unter wuergauerberg@hotmail.de, oder direkt beim Rennleiter Hans Schrüfer unter 0172 – 810 88 13

Gerd Plietsch

44. ADAC-Jugendkart-Slalom in Marktredwitz:

Nachwuchs-Rennfahrer gesucht…

(gpp) – Zum bereits 44. (!) Mal veranstaltet der traditionsreiche Motorsportclub (MSC) Marktredwitz seinen ADAC-Jugendkart-Slalom, der sich in den vergangenen Jahren immer wieder und immer mehr zu einem Erfahrungs- und Trainingsbecken für angehende Motorsportler entpuppt. Nicht zuletzt das Marktredwitzer Talent Thomas Bareuther, der es mit seinen Erfolgen im Rallyesport bis zum Werksmechaniker bei VW Motorsport gebracht hat, zeigt, wie wichtig eine motorsportliche Grundausbildung sein kann.
Die diesjährige Veranstaltung findet am Sonntag, den 10. Juni, wie in den vergangenen Jahren auch, auf dem Betriebsgelände des Autohauses Matthes in der Bayreuther Straße 2 in Marktredwitz statt, „und wir sind sehr froh, dass wir alle Jahre dieses großzügige Raumangebot nutzen dürfen“, so Jugendleiter Jens Guenther in einem Pressegespräch. Der Marktredwitzer Jugendkart-Slalom zählt zum ADAC Bezirk Oberfranken, zum Nord-Ost-Bayern-Pokal, zum Regionalpokal Oberfranken sowie zur Bezirksmeisterschaft Oberfranken des Bayer. Motorsport-Verbandes (BMV).
Die Veranstaltung beginnt um 10:00 Uhr mit der Klasse eins der acht- und neunjährigen, danach folgt um 11:15 Uhr die Klasse zwei der zehn- und elfjährigen. Ab 12:30 Uhr greifen die Fahrerinnen und Fahrer der Klasse drei, der zwölf- und dreizehnjährigen in´s Lenkrad, gefolgt von den 14- bis 15-jährigen der Klasse 4. Den Höhepunkt und Abschluss bilden dann die fast erwachsenen Teilnehmer in der Klasse 5, denn sie sind die 16- bis 18-jährigen, die – so Fahrkönnen vorausgesetzt – bereits im ADAC-Slalom-Einsteiger-Cup mit ´richtigen` Autos fahren dürften.
Doch zunächst gilt es, an diesem Sonntag wertvolle Punkte um die vier Meisterschaften herauszufahren und sich eine gute Ausgangsposition in die weitere Saison zu verschaffen.
Das Nenngeld beträgt für einen Trainings- und zwei Wertungsläufe 8 €, dafür werden in der Klasse eins für 100 % (!) der Teilnehmer Pokale vergeben, in den Klassen zwei bis fünf werden für 30 % der Teilnehmer Pokale ausgelobt, zudem gibt es für den Tagessieger und das schnellste Mädchen Sonderpokale.
Für das leibliche Wohl von Teilnehmern und Zuschauern wird bestens gesorgt, weitere Informationen gibt es im Internet unter www.msc-marktredwitz.de.

Gerd Plietsch

Jugendkart-Slalom in Coburg:

Wo sind die neuen ´Schumi´s`?…

(gpp) – Am Sonntag, den 17. Juni, veranstaltet der Automobilclub (AMC) Coburg im ADAC seinen traditionellen Jugendkart-Slalom, der sich in all´ den vergangenen Jahren immer wieder Trainingsbecken für angehende Motorsportler entpuppt.
Die diesjährige Veranstaltung wird, wie in den vergangenen Jahren auch, auf dem Betriebsgelände der Firma Martin am Industriepark 1 in Blumenrod /Rödental statt, „und wir sind sehr froh, dass wir alle Jahre dieses großzügige Raumangebot nutzen dürfen, und das nicht nur für die Veranstaltungen, sondern auch für´s wöchentliche Training “, so Jugendleiter Dieter Strunz in einem Pressegespräch. Der Coburger Jugendkart-Slalom zählt zum ADAC Bezirk Oberfranken, zum Nord-Ost-Bayern-Pokal, zum Regionalpokal Oberfranken sowie zur Bezirksmeisterschaft Oberfranken des Bayer. Motorsport-Verbandes (BMV).
Die Veranstaltung beginnt um 9:30 Uhr mit der Klasse eins der acht- und neunjährigen, danach folgt um 11:15 Uhr die Klasse zwei der zehn- und elfjährigen. Ab 12:45 Uhr greifen die Fahrerinnen und Fahrer der Klasse drei, der zwölf- und dreizehnjährigen in´s Lenkrad, gefolgt von den 14- bis 15-jährigen der Klasse 4. Den Höhepunkt und Abschluss bilden dann die fast erwachsenen Teilnehmer in der Klasse 5, denn sie sind die 16- bis 18-jährigen, die – so Fahrkönnen vorausgesetzt – bereits im ADAC-Slalom-Einsteiger-Cup mit ´richtigen` Autos fahren dürften.
Doch zunächst gilt es, an diesem Sonntag wertvolle Punkte um die vier Meisterschaften herauszufahren und sich eine gute Ausgangsposition in die weitere Saison zu verschaffen.
Das Nenngeld beträgt für einen Trainings- und zwei Wertungsläufe 8 €, dafür werden in der Klasse eins für 100 % (!) der Teilnehmer Pokale vergeben, in den Klassen zwei bis fünf werden für 30 % der Teilnehmer Pokale ausgelobt, zudem gibt es für den Tagessieger und das schnellste Mädchen Sonderpokale.
Für das leibliche Wohl von Teilnehmern und Zuschauern wird bestens gesorgt, weitere Informationen gibt es im Internet unter www.amc-coburg.de.

Gerd Plietsch

Andreas Krämer ist der große Slalom-Abräumer:

Gesamt- und Kombinationssieg für den aktuellen vierfach-Slalom-Champion des MSC Marktredwitz

(gpp) – Der große Abräumer des Marktredwitzer Automobilslalom, der erstmals in Zusammenarbeit mit dem ATC Weiden auf dem dortigen, neuen Festgelände ausgefahren wurde, ist der aktuelle Vierfach-Slalom-Meister Andreas Krämer, der mit dem Familien-BMW M 3 nicht nur seine Klasse und die Gruppe der seriennahen, also ´nur` wenig verbesserten Fahrzeuge, gewann – sondern mit über einer Sekunde Vorsprung auch sicher und souverän das Gesamtklassement.
„Das war gar keine so schlechte Idee, sich mit den Sportlern vom ATC Weiden zusammen zu tun, und unseren Slalom in Weiden durchzuführen!“, freute sich der Slalomleiter des gastgebenden Motorsportclubs (MSC) Marktredwitz Helmut Krämer am Ende des pylonenlastigen Pfingstmontags.
73 Teilnehmer aus dem gesamten nordbayerischen Raum waren zum Weidener Festplatz gekommen, einige von ihnen gleich zweimal, denn zusammen mit dem am vorangegangenen Pfingstsonntag an gleicher Stelle stattgefundenen Slalom des ATC Weiden wurde für an beiden Veranstaltungen teilgenommene Fahrerinnen und Fahrern in jeder Klasse ein Kombinationssieger ermittelt und mit Pokalen prämiert, zudem die beste Dame, die beste Mannschaft und der Gesamtsieger.
Doch zunächst stürzten sich am Vormittag des Pfingstmontags die Starter der serienmäßigen Fahrzeuge in den großzügig und schnell angelegten Pylonenwald, und versuchten eine schnelle und fehlerfreie Variante zu finden. Was dem Bamberger Jochen Weiss auf seinem Opel Speedster am besten gelang. Doch nur ganz knappe neun Hundertstel-Sekunden dahinter landete Slalomleiter Helmut Krämer auf Platz zwei. Den dritten Platz auf dem Siegertreppchen eroberte sich der für den OC Wüzburg startende Martin Rossmann – wie Krämer auf BMW M 3. In der Gruppe der seriennahen, also ´nur` ein wenig verbesserten, Fahrzeuge führte dann kein Weg am Lokalmatador und aktuell-vierfachen Slalom-Meister Andreas Krämer vorbei, der mit zwei völlig ungefährdeten, und von keinem der weiteren Starter erreichten 39´er Zeiten und einer Gesamtfahrzeit von 1:19,55 min. einen souveränen Klassen- und Gruppensieg einfuhr. Mit einer Gesamtfahrzeit von 1:20,86 min. war ihm der für den MSC Wiesau startende, hoffnungsvolle Nachwuchs-Fahrer Sven Seidel auf Citroen Saxo jedoch schon auf den Fersen, den dritten Platz komplettierte der für den AMC Zeil startende Michael Bauernschmidt auf Porsche 944. Da Andreas Krämer auch den am Vortag an gleicher Stelle durchgeführten Slalom des ATC Weiden, zwar ´nur` mit sieben Hundertstel-Sekunden Vorsprung, aber dennoch gewann, war er der große Abräumer dieses pfingstlichen Slalom-Wochenendes in der nördlichen Oberpfalz.
Die Gruppe der verbesserten Fahrzeuge wurde einmal mehr die Beute des für den AMC Coburg im ADAC startende Vater- und Sohn-Duos Arnfried und Stefan Bätz (Meeder). Die beiden bewegten ihren giftgrünen Opel City Kadett unauffällig aber schnell durch den Parcours, jedoch warf Vater Arnfried in seinem ersten Lauf eine Pylone und mit den dafür ausgelobten drei Strafsekunden fiel er auf Platz vier in der Klasse der verbesserten Fahrzeuge bis 1300 ccm Hubraum und auf den sechsten Platz in der gesamten Gruppe zurück. Sohn Stefan blieb jedoch fehlerfrei und gewann Klasse und Gruppe souverän mit über eineinhalb Sekunden Vorsprung vor seinen ´Verfolgern`.
Die Gruppe der mit Oldtimern an den Start gehenden Gleichmäßigkeitsfahrern gewann der für den MSC Wiesau startende Hans Walther auf BMW 730i und einer äußerst minimalen Abweichung von Lauf eins zu Lauf zwei von einer (!) Hundertstel-Sekunde. Beste Dame für die für den MSC Pegnitz startende Inge Scherzer auf BMW M 3, den Mannschaftspokal holte sich der MSC Nordhalben, bei den Freestylern siegte Maynhart Tivadar vom ATC Weiden auf Opel Kadett C und Sieger bei den Slalomeinsteigern wurde Florian Fink vom AC Neunkirchen auf Ford Focus.
Slalomleiter Helmut Krämer (Marktredwitz) bedankte sich am Ende bei den zahlreichen Teilnehmern für ihr Kommen und das sportlich-faire Verhalten sowie den Helfern und Posten des MSC Marktredwitz für ihren „schweißtreibenden“ Einsatz.
Weitere Informationen gibt es im Internet unter www.msc-marktredwitz.de sowie alle Ergebnisse im Detail unter www.pfaffis-auswertung.de.

Gerd Plietsch

Haßberg-Rallye Ebern und Automobil-Slaloms in Weiden und Marktredwtz:

Gesamtrang drei für Routiniers Hillmann/Wollner, Ausfälle bei Zwillingen Marcel und Patrick Dinkel und Klassen- und Gruppensiege für Slalom-Profis Arnfried und Stefan Bätz

(gpp) – Im Wochen-Rhythmus (schließlich war erst vor Wochenfrist die Rallye durchs unterfränkische Weinland; Anm. d.  Verf.) gingen die für den AMC Coburg im ADAC startenden Rallye-Teams in diesen Tagen an den Start von nationalen Rallye-Veranstaltungen gehen. Die jüngste fand traditionell am Pfingstsamstag rund um Ebern statt, und unter der 52 Teilnehmern aus Nordbayern und Süd-Thüringen befanden sich mit Ralf Hillmann/Hans-Peter Wollner (beide Ebensfeld), Franesco Gertloff/Denise Fischer (Schalkau/Frankenblick), Patrick und Marcel Dinkel (beide Rossach) eben auch Teams aus dem benachbarten Coburg.
Wie in allen Jahren vorher, wurden auch heuer drei, jeweils zweimal zu befahrende Wertungsprüfungen (WP) angeboten, die bis auf einen Kilometer ausnahmslos auf Asphalt ausgefahren wurden und knapp 35 km lang waren.
Dabei setzten sich bei bestem Sommerwetter die Routiniers Hillmann/Wollner mit ihrem Mitsubishi Lancer EVO 6.5 außerordentlich gut in Szene, fuhren in fünf der sechs WP´s zweitschnellste Zeiten, und lediglich in der ersten WP ´nur` eine drittschnellste Zeit („wir mußten uns erst ´einschiessen`!“ grinsten beide im Ziel) und landeten am Ende sicher und souverän mit Gesamtrang drei auf dem abendlichen Siegerpodest. Einen Klassensieg fuhren zudem Gertloff/Fischer mit ihrem Seat Ibiza 6K bei den serienmäßigen heraus, womit die positiven Rallye-Nachrichten schon enden.
Denn die beiden Dinkel-Zwillinge Marcel und Patrick sahen das Eberner Rallyeziel nicht in Wertung. Allerdings fuhren beide nicht gemeinsam, sondern saßen in verschiedenen Autos und auf verschiedenen Plätzen. Patrick hatte sich den Ulmer Tobias Glatzel auf den heißen Sitz in seinem Mitsubishi Lancer EVO 9 RS gesetzt, und konnte „leider“ nicht an seinen Erfolg vor Wochenfrist im Fränk. Weinland anknüpfen. In der WP drei rutschte er in einen Graben und mußte seinen Mitsubishi wegen eines verbogenen Querlenkers vorzeitig und endgültig abstellen. Marcel Dinkel saß wie gewohnt im Peugeot 306 des Wonseesers Johannes Kastl, und beiden wurden in der letzten WP ebenfalls von einem rund um Ebern zahlreich vorkommenden Gräben ´angezogen` und mußten ebenso vorzeitig aufgeben.
Die Coburger Slalomsportler fuhren zweimal den Weg von Coburg nach Weiden, denn dort fanden am Pfingstsonntag und am Pfingstmontag an gleicher Stelle die Slalom-Veranstaltungen des ATC Weiden (Sonntag) und des MSC Marktredwitz (Montag) statt. Dabei belegte Oliver Tench (Meeder) mit seinem neuen Fahrzeug, einem Opel Corsa, in der Gruppe der seriennahen, also ´nur` wenig verbesserten Fahrzeuge unter über 40 Startern immerhin Platz 28. „Da ist wohl für die Zukunft, wenn sich Auto und ich aneinander gewöhnt haben, sicher noch ´Luft nach oben`“, bilanzierte Tench augenzwinkernd im Ziel.
Groß auftrumpften dagegen die ebenfalls aus Meeder kommenden Arnfried und Stefan Bätz, die mit ihrem, allerdings deutlich verbesserten, Opel City Kadett ihre Gruppe der verbesserten Fahrzeuge gewannen, und zwar Vater Arnfried mit drei Zehnteln Vorsprung vor seinem Sohn Stefan. In der Gesamtwertung der fast einhundert Teilnehmer landeten die beiden Pylonenartisten hinter Gesamtsieger Andreas Krämer vom MSC Marktredwitz auf den Plätzen zwei und drei!
„Dann sind wir nach Hause gefahren, haben unser Wettbewerbsauto allerding vor Ort gelassen, und – es fehlte am Montag kein einziges PS!“ schmunzelte Arnfried, der sich diesmal seinem Sohn geschlagen geben mußte, da er in seinem ersten Lauf eine Pylone warf und mit den dafür ausgelobten drei Strafsekunden keine Chance hatte, Sohn Stefan noch zu gefährden. Dieser ließ jedoch nichts anbrennen und gewann sicher und souverän die Gruppe der verbesserten Fahrzeuge und verpaßte im Gesamtklassement mit einem Rückstand von einer halben Sekunden den dritten und letzten Platz auf dem Siegertreppchen nur knapp.
Weitere Informationen gibt es im Internet unter www.amc-coburg.de, alle Slalom-Ergebnisse im Detail bei www.pfaffis-auswertung.de. .

Gerd Plietsch

Vom Fränkischen Weinland bis in die Haßberge:

Oberpfalz-Oberfränkisches Rallye-Mixed-Team Stopfer/Heinzel immer vorne mit dabei

(gpp) – Im Wochen-Rhythmus („das sind ja fast ´englische Wochen`!“, so Beifahrerin Sabine Heinzel) ging das oberpfälzisch-oberfränkische Rallye-Mixed-Team Wolfgang Stopfer (Tirschenreuth) und Sabine Heinzel (Hof) an den Start nordbayerischer Rallyes und ´beackerte` dabei am Tag vor dem Muttertag Wertungsprüfungen im Fränkischen Weinland und am Pfingstsamstag in den Haßbergen rund um Ebern.
Im Fränkischen Weinland waren 34 km, verteilt auf drei, jeweils zweimal zu befahrende Asphalt-Wertungsprüfungen, zu absolvieren und Stopfer/Heinzel hatten im direkten Vorfeld noch kurzzeitig Probleme, eine defekte Bremsscheibe zu ersetzen. Als dies erledigt war, begannen sie den Wettbewerb in ihrer Klasse der verbesserten Fahrzeuge bis 2000 ccm Hubraum mit einer viertschnellsten Zeit, „obwohl die Reifen erneut am Anfang kräftig schmierten“, berichtete Wolfgang Stopfer. In der WP zwei kam das Mixed-Team zwar ´nur` auf die siebtschnellste Zeit, doch in der WP drei stellten die beiden ihren Schmack Honda Civic Type R auf die viertschnellste Position. „Wir sind schöne Strecken gefahren, darunter auch Teile des legendären TrÃœPl Hammelburgs mit einer anspruchsvollen Sprungkuppe!“, begeisterte sich Beifahrerin Sabine Heinzel im Etappenziel.
Im zweiten Durchgang über die drei WP´s fuhren Stopfer/Heinzel weitere dritt- und viertschnellste Zeiten und verpaßten am Ende den dritten Podestplatz in ihrer Klasse nur um knappe drei Sekunden und belegten Platz vier.
Eine Woche später ging´s rund um Ebern durch die Haßberge. Und auch hier wurden, wie ebenfalls in allen Jahren vorher, drei, jeweils zweimal zu befahrende, aber zumeist neue, Wertungsprüfungen (WP) angeboten, „was einen größeren und genaueren Aufwand beim Besichtigen bedeutete!“ Diese wurden bis auf einen Kilometer ausnahmslos auf Asphalt ausgefahren und waren knapp 35 km lang.
Stopfer/Heinzel bewegten ihren Schmack-Honda Civic Type-R sicher und schnell über die WP´s und fuhren dabei dritt- und viertschnellste Zeiten in ihrer Klasse der verbesserten Fahrzeuge bis 2000 ccm Hubraum. Die WP drei mußte wegen eines Unfalles abgebrochen werden, und wurde so nur noch als Schluss-WP am Ende gefahren – „und es war gut, dass es dann zu Ende war, denn unser Getriebe ließ sich nur noch schwer schalten und muß für die nächste Rallye zunächst zur Revision zu Schmack-Motorsport in Plauen. Beide verpaßten mit Platz vier das Siegertreppchen in ihrer Klasse erneut nur knapp – waren aber „halb und halb zufrieden“ mit ihrer Leistung.
Am Pfingstmontag ´wagte` sich der im Moment einzige Hofer Slalomfahrer, Stefan Vogtmann zum Automobilslalom des MSC Marktredwitz, den dieser zusammen mit dem ATC Weiden auf dem dortigen neuen Festgelände ausfahren ließen. Dort steuerte Vogtmann seinen schwarz-weißen VW Polo in der Klasse der verbesserten Fahrzeuge bis 1300 ccm bei bestem Wetter nach einem Pylonenfehler im Training („Ich muss ja schauen, wie eng es zu fahren ist!“) mit zwei fehlerfreien Läufen auf Rang acht.
Weitere Informationen gibt es im Internet unter www.ac-hof.de.

Gerd Plietsch

Auf die Plätze, fertig, los!:

Thomas Blumreich startet in die Cross-Slalom Saison

(gpp) – Er hat sich gut vorbereitet, der Sproß der oberfränkischen Motorsport-Legende Edgar Blumreich (Hohenknoden), der ebenfalls wie der Vater für den Motorsportclub (MSC) Gefrees startende Thomas Blumreich (Pillmersreuth). Der – unter vielem anderen – nordbayerische ADAC-Rallyemeister des Jahres 1985 kann im Ãœbrigen auf eine vielseitige Erfahrung im Motorsport zurückblicken, schließlich startete er in den 1990´er Jahren im tschechischen Ford-Fiesta-Cup und war zusammen mit dem ehemaligen Rennfahrer Klaus Wagenstetter in der deutschen Formel Ford-Meisterschaft unterwegs.
Nach längerer Pause hat er sich neuerdings dem Cross-Slalom-Sport verschrieben, und hat nach ersten Versuchen in den Jahren 2016 und 2017 – „wo die Erfolge (sechs Klassensiege und sechs zweite Plätze, im NOO (Nord-Ost-Oberfranken-Pokal)-Pokal Platz sechs, im Regionalpokal Oberfranken (RPO) sogar Platz vier und in der Bezirksmeisterschaft Oberfranken des Bayerischen Motorsport-Verbandes (BMV) sogar Rang drei auf dem Gesamtsiegertreppchen!) mir Mut gemacht haben!“ – für die am Sonntag, den 3. Juni beginnende Cross-Slalom-Saison ordentlich investiert und aufgerüstet und startet mit einem in vielen Punkten verbesserten VW Polo in die Saison und hat sogar dafür zwei Samstage auf Cross-Strecken für Testfahrten geopfert, um wirklich für die Saison 2018 gerüstet zu sein.
Der Cross-Polo ist trotz allem ein serienmäßiges Fahrzeug, welches dem Reglement der Gruppe G entsprechend nur in festgelegen Punkten wie einem angepaßten Fahrwerk (BILSTEIN), speziellen Schotterreifen (Dmack, MICHELIN und PIRELLI), diversen Verstärkungen und einem Ãœberrollkäfig sowie einem Schalensitz und Hosenträger-Gurten verändert werden darf. „Wir haben uns zudem diverse Ersatzteile wie Getriebe, Motor und Antriebswellen zugelegt, um für alle Eventualitäten gerüstet zu sein!“, so Blumreich in einem Pressegespräch.
Der umtriebige Kurierdienst-Anbieter hat für seinen ´Angriff` auf die Cross-Slalom-Pokale in den verschiedenen Meisterschaften und Pokalserien aber auch zahlreiche Unterstützer gefunden, „die mich handlich oder pekuniär unterstützen, die fünf Doppel-Veranstaltungen beim AMC Naila, beim AMSC Bindlach, beim AC Hof, beim MSC Naila und beim MSC Fränk. Schweiz erfolgreich zu beenden. Neben seiner Lebensgefährtin Annette Hofmann sind es vor allem die Physiotherapie Samojedenhof (Nemmersdorf), „mein Mechaniker Robert Kreuzer (Förstenreuth) sowie der frühere Beifahrer von Thomas Blumreich und heutige zweite Fahrer Mario Casu, der Reifenhändler und Autocross-Teilnehmer Kai Köhler (Wald), das Bamberger Maklerhaus und „mein Freund und Künstler Markus Langer (Moosbach)!“.

Gerd Plietsch

[gerd plietsch presse] [Leistungen] [Kunden] [Aktuelles] [???] [Kurz-Ãœbersicht] [Danksagungen] [gpp - classic-center] [gpp - ms-info] [gpp - bilderdienst] [Devotionalienbörse] [Publikationen] [Hubertus - Herbst-Ausfahrt]